Business Travel Jacken für den schnellen Start

Geschäftsreisen sind zurück, aber mit kürzeren Arbeitszeiten und weniger Personal ist es höllischer, als ich es in Erinnerung hatte. Die turbulenten Szenen in den Abflughallen sind nicht nur etwas für Urlauber – ein Luxusgüter-CEO kam kürzlich von einem Meeting in Ripon zu mir nach Rom. Er hielt mich über seine Reise auf dem Laufenden und teilte Fotos von etwas, das aussah wie ein Moshpit, das sich Hieronymus Bosch vorgestellt hatte, aber bei näherer Betrachtung stellte sich heraus, dass es der Flughafen von Manchester war.

Als der Flug des CEO umgeleitet wurde, ging ihm der Humor aus; aber bis dahin war der Akku seines Telefons leer, sodass er seinen Fahrer nicht über den Flughafenwechsel informieren konnte. Als er im Hotel ankam, sah das, was einst ein eleganter Anzug gewesen war, eher so aus, als wäre er beim Orientierungslauf in den Brecon Beacons getragen worden. Im Vergleich dazu war meine Begegnung am Freitagabend mit einer Reihe von fehlgeschlagenen E-Pass-Gates und das Warten von einer Stunde darauf, dass der einsame Beamte auf meinen Pass schielt, wie das Betreten eines roten Teppichs.

Campbell Carey, Kreativdirektor von Huntsman, erinnert sich: „Es gab eine Zeit, in der man sich in der Hoffnung auf ein Upgrade schick anzog, um an Bord eines Flugzeugs zu gehen. Heute scheint es umgekehrt zu sein: Die Leute wollen es so entspannt und bequem wie möglich haben. so bequem wie möglich in ein Flugzeug steigen.“.

Das letzte Mal, dass ich ein Upgrade erhielt, von dem ich glaube, dass es mit der Garderobe zusammenhängt, war 1995. Ich befand mich auf einem Flug von Aerolíneas Argentinas, der eigentlich nicht existieren sollte, und startete an einem unangekündigten Gate am Flughafen Miami mit Ziel Havanna. Mein Kollege und ich trugen beide zweireihige blaue Blazer und (wenn ich mich recht erinnere) Krawatten – wir sahen definitiv fehl am Platz aus. Ich schätze, es war aus Mitleid und Neugier, dass wir in die leere Erste-Klasse-Kabine gebeten wurden.

Heutzutage ist die Reiseweste die erste Verteidigung gegen die Schleudern und Pfeile des aktuellen skandalösen Flugverkehrs, es sei denn, Sie haben wie die Sussexes Zugang zu einem Privatjet und appellieren an die Moral der Umweltbelastung. Um erfolgreich zu sein, muss es die drei Cs angehen: Komfort, Faltenbildung und Leistungsfähigkeit, die interagieren und sich überschneiden. Und wenn es um Falten und Komfort geht, sind zwei der besten und stilvollsten Reisejacken aus Jersey.

Ich staune immer noch über mein Glück, Bel Teba vor etwa 30 Jahren entdeckt zu haben, relativ am Anfang meiner professionellen Reisekarriere. Basierend auf einem Sakkostil des spanischen Königs Alfonso XIII, später vom spanischen Schneider Bel für den Grafen von Teba modifiziert: Die eleganten Iberer tragen sie seit Jahren in grün-blauen Hemden. Ungefüttert und ungefüttert mit Ärmeln und Manschetten im Hemdenstil, vier Knöpfen auf der Vorderseite und einem französischen Kragen, der bis zum Hals geknöpft werden kann, verbindet es den Komfort des Cardigans mit der DNA des Blazers.

Seit Bel seine Filiale in Genf eröffnet hat, ist Teba viral geworden. „Die Leute treffen sie normalerweise, wenn sie unterwegs sind, und fangen dann an, sie ständig zu tragen“, sagt Inhaber Daniel Ballbe, der die Teba um Wildleder und Sommerstoffe erweitert hat und gerade eine etwas näher an den herkömmlichen Blazer angepasste Version namens Stanley Teba mit auf den Markt bringt drei Frontknöpfe und seitliche Lufteinlässe.

Wenn die Teba meine älteste Reisejacke ist, so ist meine neueste Entdeckung die Fünf-Knopf-Version mit halbem Gürtel. Lorenzo Cifonelli kam auf den Stil, als ein japanischer Kunde, der viel auf Reisen war, ihn bat, ihm eine Jacke zu machen, die im Flugzeug elegant wäre und es ihm ermöglichen würde, auf einen Mantel zu verzichten. Er verwendet ein Hemd, das von einer japanischen Fabrik speziell für ihn hergestellt wurde.

„Es behält die Linie der Schultern und Ärmel bei: Ich trage es, wenn ich nach New York gehe, um Kunden zu besuchen, wenn ich aus dem Flugzeug aussteige, und es zeigt keine Falten“, sagt er mit dem Eifer eines evangelischen Predigers – und sein Proselytismus fühlt sich wie Arbeit an: Vor zwei Jahren verdiente er 20 im Jahr in Blau. Jetzt macht es 80 und zum ursprünglichen Blau gesellen sich Schwarz und Grau. Und wenn Ihr Reiseplan Ihnen nicht den Luxus erlaubt, an mehreren Proben teilzunehmen, bietet es als fertige Reisejacke auch eine Tunnelzug-Denim-Safari, um die Taille zu unterdrücken.

Die Art von Reise, für die der Saharan zuerst bestimmt war, wurde auf den Seiten eines Romans von Rider Haggard oder in einem Film wie 1953 gefunden Mogambo. Heute fühlt er sich wohler mit Handgepäck auf Rädern (mit der Satelliten-Laptoptasche, die über dem Teleskopgriff verstaut ist).

Ich liebe eine Safarijacke; Das habe ich schon immer getan – bringt meinen inneren Roger Moore zum Vorschein, Gürtel in der Taille, Schultergurte, die diesen militärischen Flair verleihen, aufgerollte Manschetten, Chiffonbandana, das wie ein Banner im Wind weht, eine Handvoll Zigarren in einer der Taschen . . . und ich bin bereit zum Einsteigen.

Solcher Glanz wird jedoch von nomadischen Geschäftsanwendern gemieden; Sie neigen dazu, sich mehr auf die praktische Anwendbarkeit von Taschen und ihre Kapazität zu konzentrieren. Alle Ausstatter, die ich um Erklärungen für seine Beliebtheit bat, antworteten im Stil von James Carville: „Es geht um die Taschen, Dummkopf.“ Nach einer systematischen Lockerung der Arbeitskleidung, beschleunigt durch die Homeoffice-Kultur, ging die Safari als Sieger hervor. „Wir sind in eine Ära eingetreten, die viel codefreier erscheint“, sagt Adam Baidawi, Herausgeber der britischen GQ, „was bedeutet, dass wir mehr Optionen haben.“

Und wenn es um Reisemöglichkeiten geht, sagt Sean Dixon, Mitbegründer von Richard James, dass die Safari „fast zur Quintessenz der eleganten Freizeitjacke geworden ist. Wenn Sie ein Mann in einem bestimmten Alter sind, ist es eine Möglichkeit, eine Jacke zu tragen, die sich von der formellen Bürokleidung entfernt, die ein wenig relevanter aussieht, ohne wie ein als Lamm gekleidetes Schaffell auszusehen. Wir haben immer etwas in diesem Sinne getan, aber ich würde sagen, dass die Auflage in diesem Jahr um 400 oder 500 % gestiegen ist.

Um es klar zu sagen, Business-Class-Safari ist weniger skurril, als ich es mag – es neigt dazu, ohne Gürtel und Schultergurte zu sein, und sobald Sie einen sehen, sehen Sie sie überall. Hier sind sie bei Turnbull & Asser und dort sind sie wieder bei Budd. „Anfangs wurden sie mit etwas Skepsis behandelt, die Leute sahen sie als Hemd statt als Alternative zu einer Jacke“, sagt Kieran Wright von Budd, die sie 2018 vorstellte. Aber jetzt haben sie Kunden, die sie abgeholt haben eine harte Zeit, sie auf Lager zu halten.

Jeremy Hackett glaubt, dass sie das Potenzial haben, noch klüger zu werden. „Die Dienstreiseuniform ist ein Blazer, ein blaues Hemd und eine Baumwolldrillhose, aber das Problem ist, dass die heutigen Jacken zu kurz und so eng sind, dass man kaum etwas in die Taschen stecken kann: ein Sahara-Hemd / eine Jacke. In Leinen ist es unglaublich leicht und sehr bequem für unterwegs“.

Unterdessen bringt Michael Hill von Drake im September eine, wie er es nennt, „Arbeitsreise“ auf den Markt, die den Komfort einer Arbeitsjacke mit zusätzlicher Taschensicherheit bietet. Und wenn es um Taschen geht, beweist sein Reiseblazer, dass er auf die Nachfrage des Marktes nach Taschen gehört hat – er zählt insgesamt neun. „Man braucht kein Handgepäck“, scherzt er.

Die vollen Flüge in diesem Sommer sind jedoch nicht lustig; und bei vollen Kabinen steigt das Risiko, aufgefordert zu werden, Handgepäck in den Laderaum zu bringen, mit der Angst, es nie wieder zu sehen. In diesem Sinne könnten sich all diese Taschen als nützlich erweisen.

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